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从2025年第三季度开始，东西线上的Tanah Merah、Expo 和 Changi Airport 三个地铁站将进行大改造，以纳入新的汤东线（TEL）延长线，实现从樟宜机场直通市中心的愿景。
简单来说，就是汤申-东海岸线将会延长到樟宜机场第五搭客大厦
陆路交通管理局（LTA）7月25日宣布，为了配合工程，地铁服务将会在未来几年内有所更动。
工程重点与替代方案
LTA 表示，施工期间将需要在东西线（EWL）某些时段减少列车服务，以便争取更多“工程时间”来进行改造。他们承诺在详细计划完成后，会公布具体的服务更动。
与此同时，当局也将提供替代交通方案，例如：接驳巴士服务，尽量减低对乘客的影响。
从分支线变成主干线：TEL 延伸线亮相
一旦改造完成，从 Tanah Merah 到 Changi Airport 的这段地铁线将变成汤东线延长线的一部分，并将连接未来的 樟宜第五搭客大厦（T5） 和即将在 2026年下半年启用的 Sungei Bedok 站。
整个14公里的延长线预计将在2030年代中期竣工，刚好与 T5 的启用时间相符。
目前，乘客若要从市区搭地铁到樟宜机场，需在 Tanah Merah 站换乘接驳列车，因为 Expo 和 Changi Airport 属于 EWL 的一个小支线，运作上是独立的。
事实上，Tanah Merah 站从2016年起就已经在进行改造，包括建设新的高架轨道、新月台、以及扩建站厅，预计将在2025年底完成。
新系统、新技术，全线改造
这三站的改造工程将包括更换关键系统，如信号系统、通讯系统、供电系统等。
由于 EWL 和 TEL 使用不同规格的列车系统，因此也需要对车站结构做出调整。例如：
- EWL 使用的是6节车厢，每节车厢有4个门；
- TEL 使用的是4节车厢，但每节车厢有5个门；
这就要求更换月台屏门系统，并修改连接隧道和高架轨道的结构。
此外，还需新增轨道与未来的 Changi T5 站衔接。 T5 也将成为 TEL 延长线与即将到来的 跨岛线（CRL） 的换乘站。
CRL 这条全长最长、全地下的地铁线，将从 Aviation Park 延伸5.8公里至 T5，连接到如榜鹅数字园区、宏茂桥、金文泰、后港等多个重点区域与住宅区。
合同详情与施工控制
LTA 也在7月14日，授予 Chiu Teng Construction 一份价值 9430万元 的改造合同。共有5家公司竞标，但只有两家进入最后筛选，另一家是工程公司 Swee Builders，其报价为 8080万元。
LTA 表示，承包商会进行噪音测试，并采取控制措施如安装隔音屏障、防尘处理、控制土壤侵蚀与施工震动等，确保施工对周边居民影响最小化。
TEL 延伸线带来的便利
- TEL 从原本的43公里将延伸至57公里；
- 从樟宜机场搭 MRT 到 滨海湾花园，时间将从现有的1小时缩短到40分钟；
- 还可无缝接驳即将启用的 新柔捷运系统（RTS），预计将在2026年底投入使用，直达柔佛新山。
