在柔佛新山的拉庆巴士总站或一些其他车站(JB Sentral),常能听到这样的叫卖声:“新加坡$20,新加坡$25,直接送到家门口!”
这些是非法的跨境载客服务,从柔佛到新加坡,每趟仅需$20或$25,远比合法的新马出租车服务要便宜得多。
这些非法载客服务通常由未获授权的车辆提供,吸引了许多希望省钱的乘客。
根据一名非法载客司机的说法,他们会等候更多乘客拼车,以分摊费用,来降低每位乘客的费用。
一位名为(Ali)的63岁司机声称:“很多新加坡人经过这里。我们从来不强迫任何人使用我们的服务,他们是自己找上门的。”
Ali解释说,尽管他们没有合法的执照将乘客载送至新加坡或返回柔佛,但他们确保车辆状况良好,并且都有购买保险。
他透露,许多司机是兼职工作,每趟从柔佛到新加坡的费用在50令吉到100令吉之间(约合$15.20至$30.40新币)。
事实上,这些非法的“新马出租车”已经存在超过30年。
但自从新马边境在大流行重新开放以来,非法运营的方式有所改变。司机们不再只是在JB Sentral等候乘客,而是前往新加坡人常去的购物中心,如KSL、Aeon Tebrau和Plaza Angsana等地招揽生意。
他们通常会在商场的地下停车场或车库找到潜在乘客,支付方式则多为现金或银行转账。
由于马币汇率的缘故,非法载客业务对马来西亚司机来说是一个有利可图的高风险生意。
曾非法载客五年的(Mohamed Ravi)现在甚至开设了自己的租车公司,拥有10辆MPV和12名全职司机。他声称自己的公司是“持牌”的,可以运送乘客往返新马两地。
不过,这些许可证并不涵盖跨境的载客服务。
新加坡陆路交通管理局(LTA)强调,所有车辆,包括外国注册的车辆,必须持有有效的公共服务车辆执照(PSVL),才能提供出租车或私人租车服务。
合法的跨境出租车服务仅限于获得马来西亚陆路公共交通局和新加坡陆路交通管理局批准的出租车。
马来西亚注册的出租车必须持有PSVL和东盟公共服务车辆许可证,才能提供新马跨境服务。
根据规定,目前有大约300辆新加坡和马来西亚的出租车获准提供跨境服务。
而任何未经许可提供或协助提供服务的人,都可能面临高达$3,000的罚款或最多6个月的监禁,车辆也可能被没收。