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Grab 推出无人驾驶巴士接驳服务，员工还可免费搭乘！
从7月9日开始，Grab 的员工就可以搭乘一辆无人驾驶巴士，来往于公司位于 Media Circle 的办公室和 one-north MRT 站之间。这辆巴士跑的是一个 3.9 公里的固定路线环线。
虽然说是无人驾驶，这辆 22 座的电动巴士还是会有一名安全操作员坐在驾驶座，随时准备介入。
这是新加坡陆路交通管理局（LTA）的要求，只有符合这些条件，才会发放试运行的许可。
这个试点计划会持续六个月，巴士一开始只会在平日的非高峰时段运营。平时不载员工的时候，这辆巴士会被用来做培训和技术开发。这辆巴士本来就是一辆普通电动中巴，由韩国科技公司 Autonomous A2Z 改装，装上了自动驾驶所需的传感器和软件。
巴士上总共有 11 个传感器，包括雷达和摄像头。在正式上线之前，这辆巴士已经在 Grab 办公室到 MRT 站这条路线上跑了超过 100 小时的训练，包括学习道路基础设施、车道标记，以及如何侦测行人。这些训练让巴士可以应对真实道路状况，比如红灯停车、微调驾驶控制等等。
在 7 月 8 日的 15 分钟示范驾驶中，这辆巴士完全独立执行驾驶功能，包括变道躲避违规停车的车辆、应对路况变化等。它还会在路线上的所有斑马线前停车，就算没有行人也会停，这是 LTA 对试运行车辆的要求。
最近，自动驾驶技术越来越受到关注。
在 6 月份，代理交通部长 Jeffrey Siow 表示，政府正研究如何利用自动驾驶车辆来加强公共交通网络。在 2025 年第四季度，预计在榜鹅（Punggol）将推出公共无人驾驶接驳车，作为推动自动驾驶的重点项目之一。
Grab 营运集团董事总经理 Yee Wee Tang 在 7 月 8 日的媒体预览会上表示，这种无人驾驶接驳服务未来可能对那些「走路太远、叫车又太近」的乘客特别有帮助。目前有五位司机正在接受安全操作员培训，Grab 计划在 2025 年底前将这个人数增加到 10 位。
这项员工接驳服务也是 Grab 在今年 3 月跟四家自动驾驶技术公司签署区域合作协议后的一个实际行动，目的是探索自动驾驶在东南亚的影响和潜力。
根据 LTA 的规定，所有自动驾驶车辆在使用自动模式时，车顶都要装一个黄色闪灯来提醒其他道路使用者，同时也要贴上「正在测试」的贴纸。目前，Autonomous A2G 是唯一一家获得 LTA 在 2025 年进行试运行许可的公司。同时也有来自中国的 Zelos、WeRide，以及本地公司 Moovita 一起加入测试行列。
LTA提到，截至 6 月底，共有 17 辆自动驾驶车辆获准在公共道路进行测试。这些车辆包括物流车、接驳车和清洁车。自 2017 年以来，LTA 已经批准超过 60 辆自动驾驶车辆上路测试，其中大约三分之一目前还在活跃运行。
Img: Grab
