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新加坡和吉隆坡之间的「隆新高铁」项目重新引发关注，因为马来西亚政府表示有意重新启动该项目。
该高铁项目最初于2016年由新加坡和马来西亚达成协议，但由于双方未能就提议的变更达成一致，项目在2021年被取消。
新加坡交通部长在国会答询中透露，新加坡尚未收到来自马来西亚的任何新的高铁项目提案。
西海岸集选区议员询问了关于该项目可能复活的最新情况。
议员指出，马来西亚政府最近已选定三个财团来建设高铁。根据《新海峡时报》的报道，马来西亚政府拥有的MyHSR Corporation在2024年1月15日截止日期前收到了来自七个本地和国际财团的概念提案。
这三个入选的财团分别是YTL Construction Sdn Bhd-SIPP Rail Sdn Bhd、Berjaya Rail Sdn Bhd-Keretapi Tanah Melayu Bhd-Malaysian Resources Corp Bhd-IJM Construction Sdn Bhd和由国有的中国铁路建设公司的中国财团。
然而，新加坡交通部长透露：“我们尚未收到任何来自马来西亚的新提案。”他重申了他在2023年8月国会中所说的评论：“新加坡愿意本着诚意与马来西亚讨论新的提案，从零开始。”
背景介绍
马来西亚总理安华的政府在2023年表示有意重新启动高铁项目，该项目在2021年被前任政府终止。
这条长达330到350公里的铁路将使新加坡和吉隆坡之间的旅行时间缩短到90分钟，中途将在麻坡和马六甲停靠。
2023年7月，马来西亚政府要求公司提交关于该项目的公私合作伙伴关系的提案。
MyHSR Corporation主席法兹·阿卜杜勒·拉赫曼此前表示，由于国家的1.5万亿令吉（约4310亿新元）国债，马来西亚政府不打算动用政府资金来进行该项目。
据《星报》报道，七个本地和国际财团在2024年1月截止日期前提交了他们的提案。然而，MyHSR当时暗示，若未获得内阁的批准，项目可能不会进入下一阶段。
马来西亚经济学教授Yeah Kim Leng在接受《新海峡时报》采访时表示，该项目在MyHSR选定三个财团后“离实现又近了一步”。
然而，他警告称，在项目开始之前仍需克服许多障碍，例如：澄清资金来源、评估项目的可行性以及确定政府支持的程度。
