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一名来自马来西亚的男子，最近在社交媒体上抱怨新加坡陆路交通管理局（LTA）大力打击跨境非法载客服务，因为他自己不只是常用这类服务，也会帮客户安排。
这名男子网名叫 K2 Boss，自称是大马生意人。他录了大约两分钟的视频，对着镜头讲述自己的困境。
（目前影片已经删除）
说到同事被盘问
他先分享了一个例子，说自己有个同事，开着公司七人座Toyota Alphard，从马来西亚单独进新加坡做正当工作。结果在新加坡关卡被移民局拦下来检查。
因为Alphard这种车，在新马跨境“非法Grab”里非常常见，所以关卡官员怀疑他是不是来非法载客。
这次检查大概持续了30分钟，之后同事才被放行。
不敢再开MPV进新加坡
K2 Boss说，这件事发生后，他就不敢再自己开MPV进新加坡了。
他每个月都会从樟宜机场飞出国，所以从新山到新加坡搭机，都是靠这些非法跨境接送服务。回国时也是一样，从樟宜机场直接坐车回大马。
他也会替从海外飞来新加坡的客户安排这些车，把他们从樟宜接到柔佛。
他说，从樟宜机场直接坐车回新山算是很方便的方法。根据网络和Telegram群的消息，这种车一趟价钱大约新币150至200元（视距离而定）。
司机生意受影响
K2 Boss承认，这些非法服务在新山已经存在很多年。但因为新加坡最近突然大力取缔，马来西亚司机的营运受到了冲击。
他还提到，自己看新闻时发现，有些大马司机开始组织起来，可能是想要求恢复这类载客服务。
希望马来西亚政府出手
他说自己不知道新加坡政府会怎么处理，但希望马来西亚政府能帮帮这些非法司机。
他在视频里感叹：
“现在我们要怎么去新加坡樟宜机场？我都不敢开公司的车了。”
并非唯一抱怨的人
柔佛州议员 Andrew Chen 曾呼吁马来西亚和新加坡政府制定统一机制，来规范跨境载客服务。
LTA取缔原因
LTA近期针对非法载客进行执法，地点包括陆路关卡、樟宜机场和其他景点。
当局指出，这类非法服务风险高，因为一旦发生意外，乘客可能得不到保险赔偿，而且也会影响合法司机的生计。
有些非法司机甚至没有有效的驾驶执照或职业执照。取缔行动除了例行巡逻，也会根据新加坡私人租车协会（NPHVA）的情报来进行。
LTA也强调，新马之间本来就有“跨境德士计划”（Cross Border Taxi Scheme），允许两地各最多200辆持牌德士接送乘客往返。
