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榜鹅将会成为第一个部署自动驾驶车辆（Autonomous Vehicles，简称 AV）的组屋区，预计在 2025 年第四季度前就会正式投入试运行。
在广州的一场访问中，代任交通部部长 Jeffrey Siow 和高级政务部长 Sun Xueling 一起透露，他们预计会先在榜鹅部署部分 AV，先从固定路线开始试跑。
代任交通部部长说，榜鹅的交通模式和道路基础设施都已经很成熟，加上一直都有居民反馈，帮助政府决定 AV 的路线。
“我们知道大家想要去哪里，也知道 AV 可以在哪些地方帮到大家。”
代任交通部部长表示，目标是在第四季度开始上路，但一开始不会载客。
安全第一
代任交通部部长强调，AV 上路时会非常注重安全。
为了安全，车上会有一名安全员，车速也会控制得比较慢。
另外，这些 AV 会喷上亮色，还会装有顶灯（例如黄色灯），这样可以让驾驶者和居民慢慢习惯它们的存在，先在路上看到它们，适应了之后才会开始载客。
“一开始的阶段，我们可能会先不载客，只是让大家知道有这些车辆在路上，让大家先习惯，之后才会开始载人。”
“最主要是要先把车辆放到环境里，让它成为日常景观的一部分，而且是安全地进行。等大家习惯了之后，就会知道怎么和它们互动，也会发现其实跟处理其他私家车没什么两样。”
代任交通部部长也指出，目前还有一些细节需要解决，比如和 AV 的营运商、制造公司合作，以及路线的班次频率等。
他希望 2025 年最后一个季度能先把 AV 开上路，但社交化（socialisation）适应期会多久，还不确定。
“可能几个月后就会开始载客，因为我们也想让乘客先适应”。
至于车费，目前还没决定，不过预计会介于公共交通车费到德士、私召车（PHC）的价格之间。
“这些都是在组屋区内的短途路线，比如从家到地铁站、到组屋区里的设施。这种短程其实德士或私召车司机有时并不想接，尤其是高峰时段。”
如果在榜鹅成功，部长透露，明年可以考虑推广到其他组屋区，接下来很可能是 Tengah。
“我们想先在一个地方好好测试，真正理解车辆怎么部署、遇到问题如何解决，把这一步做好后，再慢慢推到其他组屋区。所以会一步一步来，先从我们比较有信心的地区开始”。
他也提到，Tengah 设计时就以少车（car-lite）、公共交通为主，AV 会很适合在这种地方使用。
改变游戏规则
部长表示，AV 将会是公共交通的一个“game changer”。
短期内，AV 可以在组屋区内推出点对点的固定路线服务，方便居民前往地铁站、清真寺、巴刹、社区中心、熟食中心等地方。
长期来看，AV 有机会缓解人力不足的问题，甚至可以推出夜间巴士等服务。也可以加快扩展公共交通网络，特别是公共巴士线路。
部长还说，这也会改变驾驶的性质，比如可以租用自动驾驶车辆。
“我相信，随着时间过去，大家会慢慢习惯这样的出行方式，相关工作和人力需求也会慢慢改变”。
Img: AI
