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新加坡 – 陆路交通管理局（LTA）正在与摩托车零售商进行讨论，探讨是否将所有新摩托车强制安装反锁制动系统（ABS）的可行性。
ABS是一种电子装置，可以防止车轮抱死，从而增强刹车力和控制力。目前，新加坡所有新车都配备了ABS，尽管这并非法律要求。
据了解，LTA已提议从2025年1月1日起对Class 2A（201cc至400cc）和Class 2（401cc及以上）摩托车实施这一新规定。
对于为何该提议未包括Class 2B（200cc及以下）摩托车，LTA发言人仅表示“会在适当时机提供更多细节”。
新加坡多数摩托车属于Class 2B，业内人士估计，Class 2B新摩托车中不到三分之一配备ABS，而Class 2A摩托车中约一半配备，Class 2摩托车大多已配备ABS。
2023年8月，武吉巴督议员在议会中提到了ABS和其他车辆安全功能的问题，原因是摩托车相关的致命事故大幅增加。
他表示，“我们的车辆安全功能法规在某些方面已经落后”，并指出汽车上已经广泛采用的安全功能在摩托车上仍然缺失，尽管摩托车是最易受伤害的车辆。
世界卫生组织在2020年的一份政策文件中指出，如果泰国强制安装ABS，超过三分之一的严重或致命事故可以避免。文件中提到，泰国80%的摩托车为小排量车型，安装ABS仅会使每辆摩托车的价格增加10%。
新加坡摩托车修理店Race Werks的老板表示，ABS肯定会提高摩托车的安全性。他补充说，已经有几个国家强制要求安装该装置，但并非涵盖所有发动机排量。
新加坡摩托车贸易协会主席表示，该协会正在与所有利益相关者就这一提议进行磋商，但他拒绝透露更多细节。
摩托车骑士对此提议表示欢迎，尽管有些人认为仅靠ABS不足以显著提高安全性。
30岁的騎士表示，强制安装ABS不会对道路安全产生重大影响。她认为，事故的主要原因是道路上存在大量鲁莽驾驶者。
28岁的丹尼尔表示，即使是Class 2B摩托车也应该强制安装ABS。他指出，在紧急情况下，ABS让他可以在不用担心车轮抱死的情况下全力刹车。
64岁的老骑士赖先生則认为，尽管他骑的两辆400cc踏板车都配备了ABS，但由于他通常驾驶谨慎，很少超速，因此几乎从未触发过ABS。他认为，谨慎安全地驾驶更为重要。
然而，安装ABS并不总是会增加摩托车的成本。其中一位騎士表示，她骑的其中一辆摩托车本田Winner X，其ABS和非ABS版本的价格相同。
所以說，不一定加裝ABS一定會增加成本。
