为了应对新加坡陆路交通管理局（LTA）近期针对非法跨境包车与电召服务的执法行动，马来西亚的电召车与包车司机正计划成立一个协会。
这个新组织的目标是向马来西亚政府呼吁，特别是交通部长 Anthony Loke Siew Fook 出面关注他们的处境。根据《星洲日报》的报导，他们希望政府能代表他们的利益与新加坡方面展开对话。
生计受影响，有人暂停营运也有人铤而走险
虽然跨境营运电召车服务在法律上多年一直属非法行为，但这些马来西亚司机指出，LTA近期更严格的执法行动已严重影响他们的生计。
有些司机因此停止或暂停服务，也有司机依旧冒险继续接单。他们透露，执法行动的导火索可能是因为新加坡本地司机投诉，认为马国非法司机抢生意、影响收入。
至少1,000人有意加入协会
一名受访的大马司机表示，他们已向当地政府提交文件，希望成立一个可以代表司机群体利益的正式协会。他声称，仅柔佛新山就有超过 4,000名跨境司机，而有意加入新协会的至少有 1,000人。
这位司机承认，很多马来西亚司机目前的确是违法营运，但他们也有为新马两地的旅游贡献。他强调，如果有合法途径，他们乐意申请执照、购买保险、正规化运营。
他表示：“成立协会的目的是收集意见、汇聚力量，与相关部门谈判，加快出台更友好、更明确的政策。”
建议马国先制定合法机制再与新加坡谈判
该司机也建议，马来西亚政府应该先制定一套合法跨境营运框架，再通过政府层面与新加坡展开正式协商。
至今，交通部长Anthony Loke尚未对LTA的执法行动发表任何回应。受访司机表示，希望Loke能亲自到柔佛与电召车司机对话，听听他们的心声。
区分合法与非法服务变得更重要
也有受访者指出，新加坡加强执法让合法运营者也受牵连。一名马来西亚导游表示，他常负责往返接送乘客到新加坡樟宜机场，使用的是合法的包车服务。
他说，多年来这种服务为游客提供了很大的便利，但现在各种车辆都被检查，变得更麻烦。他担心部分乘客会因此改为飞往吉隆坡国际机场，而非新加坡。
只接送工作准证持有者的司机：我们没抢你们生意
另一名已有20年驾驶经验的司机说，他是与公司签约，专门接送持有新加坡工作准证的员工。他强调，这类跨境运输有实际需求，并未侵害新加坡司机的利益。他希望当局未来在执法时能清楚区分合法与非法服务。
新加坡司机怎么看？
新加坡的私召车司机也有很多声音，尤其在社交平台上讨论不断。
他们普遍认为，与马来西亚司机竞争很吃力，主要原因是后者营运成本较低，能开出更便宜的价格。马国的车价、养车成本都比新加坡低得多，这导致新加坡合法司机的生计受到严重威胁。
有些司机指出，马来西亚非法电召司机涌入新加坡抢单，本质上就是非法竞争。
而听到马国司机欲将“非法营运”合法化后，不少新加坡司机在网上表达“不可思议”，并明确表示 不支持 这种做法。