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新加坡交通部长徐芳达在近日采访中表示，尽管新一代电子道路收费（ERP）系统具备按行驶距离计费的技术能力，但政府目前仅处于研究不同距离收费模式的非常早期阶段。由于这项政策可能影响民生及不同道路使用群体，实施前需审慎评估。
目前的重点是确保新卫星系统的车载单元（OBU）顺利安装，到2024年底预计有20万辆车辆完成安装，占整体车量的20%。全面安装计划预计到2025年底完成。
ERP 2.0的特点和未来
- 技术可靠性：尽管技术并非最先进，但ERP 2.0是经过验证且安全的系统，预计可以使用较长时间。
- 虚拟闸门功能：新系统支持虚拟闸门，可以更灵活地进行交通管理及按使用收费。
- 距离收费概念：部长解释，按距离收费不仅是“行驶越多收费越多”，而是结合拥堵管理，考虑行驶时间和地点。高峰时段在繁忙路段的公里数可能收费更高，而非高峰时段则较低。
- 未来升级可能：部长提到，未来若有经过严密测试的新技术，可能会进一步升级为ERP 3.0，但预计不会在2026年前实施。
安装过程与背景
由于大流行及全球芯片短缺，ERP 2.0的推行已两次推迟。从2023年11月开始，OBU的安装工作由公司车辆率先启动，2024年5月起新车出厂时直接配备OBU。
未来，政府将继续研究如何设计出对不同群体公平的政策，同时评估是否激活按距离收费的功能。
