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新加坡跨岛线马裕站2024年动工!最长全地下地铁线

新加坡交通部(LTA)已经为跨岛线(CRL)第二阶段的Maju站(马裕站)授予了4.8亿的建筑合约。

这也是新加坡第八条地铁线路。马裕站的建设将会在2024年第二季度开始,计划在2032年开始运营。

这个合同得标者KTC Civil Engineering and Construction,这家本地公司之前也参与了市区线(Downtown Line)的淡滨尼换乘站和汤申- 东海岸线(TEL)的建设,这两个站点都是地下站。目前,该公司还在为TEL的盛港北站做最后阶段建设。

从Maju站(位于西部)到后港站(位于东北部)的通勤时间将由目前的1小时5分钟(需搭乘巴士转乘地铁,通过东北线)缩短为35分钟。

而从Maju站到裕廊湖区站(也在CRL线上)的通行时间将从现在的40分钟(需乘坐巴士和从金文泰站到裕廊东站的东西线地铁)缩短为20分钟。

LTA指出,鉴于地形起伏和地面条件复杂,施工将是一项挑战。

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CRL的建设地点靠近生态敏感区域,如金文泰森林和中央集水区自然保护区附近的森林,将会减少规模或重新选址。

跨岛线将分三个阶段建设,将是全国最长的完全地下线路,全长超过50公里。

它将服务东部、西部和东北走廊的现有和未来发展区,连接如裕廊湖区、榜鹅数字区和樟宜区等主要枢纽。

CRL第一阶段的建设已经开始,包括从Aviation Park到Bright Hill 12个站点,总长29公里,计划于2030年完成。

当第二阶段的15公里,包括从Turf City到Jurong Lake District的6个站点建成后,将改善通往新加坡西部地区的连接。

CRL第三阶段的工程研究仍在进行中。

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Written by 新加坡华人网

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