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新加坡可能成为疫苗的航空货运枢纽!史上最艰难挑战

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这也太骄傲了吧….

新加坡民航局(CAAS)和樟宜机场集团(CAG)在(12月8日)表示,新加坡在航空货运枢纽方面发挥关键作用,尤其是这次的疫苗。

“多年来,樟宜机场在为新加坡的制药业提供服务,在航空药品处理方面建立了良好的记录。 我们拥有良好的冷链处理基础设施和能力。” 。

“我们不仅能够满足自己的需要将疫苗运送到新加坡,而且还能转运到其他地区。”

当局也表示,新航有200多架客机可供部署,并可以根据“需求将疫苗运送到多个目的地”。

他在樟宜机场举行的新闻发布会上补充说,新加坡可以将疫苗分发到设施有限的地区,这也需要更频繁地小批量分发。

新加坡航空(SIA)表示,运送疫苗会是我们的首要工作。该航空公司补充说,将准备七架波音747-400货机,并在需要时部署客机。

CAAS和CAG表示,与2019年底相比,截至12月1日,樟宜机场的每周货运航班数量增加了两倍,达到950多个,并且该机场通过每周货运航班也连接了约80个城市。

SIA现在每周运营多次飞往欧洲主要药品出口中心的航班,例如:阿姆斯特丹,布鲁塞尔和法兰克福。

冷冻,深冻储存(这不是每个国家都有)

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机场当局强调,多年来,机场的货物处理人员dnata和SATS一直在投资于冷链基础设施和设备,以支持温度受控货物的运输。

dnata的CoolChain和SATS的Coolport仓库的可调节温度范围在-25摄氏度到25摄氏度之间,占地9,000平方米。

dnata Singapore货运部负责人(Sam Gould)表示:“我们已经为此做了7年的准备,很长一段时间以来我们一直在处理疫苗,这也不是第一种到达新加坡的疫苗。”

“这次我们会遇到的最大难题是需求”过大”。”

疫苗需要冷链运输,因为其中一些需要保持在特定温度下。它确保疫苗从生产地点到管理地点(医院和诊所)都不会被破坏。

“从飞机上取下疫苗后,恢复到正确的温度所需的时间现在只有几分钟。”

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CAG航空枢纽开发部总经理Lim Ching Kiat先生表示,尽管货运并不是该机场的主要收入来源,但出于战略和人道主义的考虑,优先考虑疫苗的运输。

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