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从5月4日起，来往新加坡和马来西亚的乘客搭跨境德士会更方便了！
新加坡和马来西亚交通部宣布加强跨境德士计划，未来持有执照的跨境德士，可以把乘客载到新加坡任何地点下车，也可以在柔佛多个地区下车，包括：
✅ Johor Bahru、Iskandar Puteri、Forest City、Kulai和Senai。
这对经常往返新马两地的人来说，真的方便很多。以前跨境德士的下车地点比较受限制，新加坡德士到马来西亚后，只能在Johor Bahru的Larkin Sentral下车；马来西亚德士到新加坡后，也只能在Ban San Street Terminal下车。
对很多乘客来说，到了指定地点后还要再转车，其实蛮麻烦的。
新安排上路后，乘客就可以直接被送到目的地附近，不用再特地转车或叫车，尤其是带小孩、老人家、行李多，或一家大小一起出门的人，应该会轻松不少。
不过要注意的是，跨境德士虽然可以在对方国家的多个地点让乘客下车，但载客上车还是有限制。德士在自己的国家可以照常载客，不过如果是在外国载客，就只能通过叫车或电召方式，在指定地点接乘客。
除了现有的新加坡Ban San Street Terminal和Johor Bahru Larkin Terminal之外，新加坡和马来西亚也新增了几个指定上车地点。
✅ 新加坡的新指定上车地点包括靠近VivoCity的地点、靠近Century Square的地点，以及Joo Koon。
✅ 马来西亚的新指定上车地点则包括Toppen Shopping Centre、Mid Valley Southkey Mall和Angsana Mall。
也就是说，未来乘客选择会更多，不一定只能去原本的终站上车。对住在西部、东部，或要去Johor Bahru购物中心的人来说，安排会更灵活。
两国也会各自增加100辆跨境德士名额，让每一方的总数增加到300辆。新增的名额会用在比较大型和较高级的车辆上，包括标准4人座、标准6人座，以及高级6人座车款。
这样做主要是为了配合不同乘客的需求。比如一家人一起出门、朋友团、商务旅客，或者行李比较多的乘客，就不用硬挤普通车，也比较容易找到适合的跨境车。
未来，两国的目标是逐步把每一方的跨境德士名额增加到500辆。
至于车资方面，从新加坡Ban San Street Terminal街招跨境德士出发，标准4人座收费是80新币，标准6人座收费是120新币，高级6人座收费是180新币。
如果是从Johor Bahru Larkin Terminal街招跨境德士出发，标准4人座收费是240令吉，标准6人座收费是360令吉，高级6人座收费是540令吉。
如果车程超过35公里，则会有额外收费。
为了方便执法和避免非法载客，持牌跨境德士必须让人一眼就能认得出来，包括车身外观、指定车牌字母，以及车顶德士灯牌等。
跨境德士进入对方国家时，也必须安装对方国家规定的设备。比如马来西亚德士要进入新加坡，就必须安装新加坡的ERP2车载器。
车辆本身也有年龄限制，不能超过10年。
另外，跨境德士进入外国时，车上必须至少有1名乘客。不过也有例外时段：马来西亚德士在星期五中午12点到午夜12点之间进入新加坡，可以获得豁免；新加坡德士则是在星期日中午12点到午夜12点之间进入马来西亚，可以获得豁免。
这项调整其实是为了让合法跨境德士服务更有竞争力。过去因为没有真正的点对点服务，乘客不方便，一些非法载客服务就趁机填补空缺，也影响了持牌德士司机的收入。
现在正式跨境德士可以把乘客送到更多地方，对乘客来说更方便，对合法司机来说也比较公平。
新加坡陆路交通管理局局长Ng Lang表示，这次加强跨境德士计划，将为新加坡和马来西亚之间的旅客带来更大的便利和更好的衔接。
马来西亚陆路公共交通机构总监Ahmad Radhi Maarof也表示，马来西亚希望继续深化两国合作，寻找更多方法，让旅客往返两地时可以更顺畅。
从5月4日起，搭跨境德士来往新加坡和柔佛会比以前灵活很多。以前比较像“固定站点接送”，现在则更接近“送你到目的地”。对经常过Causeway的人来说，这项改变应该会很有感。
