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最近，宏茂桥一档1.90新元鸡饭在网上爆红后，也让其他鸡饭摊受到不少比较。有些顾客甚至直接问其他摊主，为什么不能把价格也降到1.90新元。
对此，大巴窑一名经营鸡饭摊超过24年的摊主就忍不住发声，表示每个摊位的成本和经营方式都不同，不能只看价格，不看品质。
这名摊主经营的是Poh Kee Chicken Rice，地点在大巴窑北大牌206号。他在贴文中表示，自己的摊位多年来都坚持做现煮鸡饭，也尽量使用较好的食材。但最近因为宏茂桥有摊位卖1.90新元鸡饭，一些顾客就开始拿他的价格来比较，甚至问他可不可以也降价。
摊主在贴文中写道，这就是现实世界，一旦有便宜的选择出现，大家就会忘记品质。他也在留言中提到，有些顾客以为他现在的价格一定赚很多，所以才要求他降价。对此，他坦言自己感到很无奈，也觉得有点心累。
摊主后来回应媒体询问时说，他其实对这些比较感到意外。有一名顾客问他，为什么别人可以卖得那么便宜。
他回答对方说，自己也不知道，因为如果用同样种类的食材和鸡肉，他很难理解这样的价格要怎样做到。
更让他受伤的是，还有顾客直接说他是“profiteer”，意思就是好像在趁机牟利。摊主说，听到这样的说法让他很震惊，也很难过。因为他一直以来都会随机送东西给熟客，也坚持用比较好的供应食材。被人这样形容，对他来说其实很伤人。
他解释，目前的售价是根据摊位能够维持下去的成本来定，并不是想赚暴利。他也说，自己不能盲目跟着别人做，因为每个生意背后的情况都不一样。有些摊位可能因为大量采购，所以拿到更低成本；但不是所有摊位都有同样条件。
这番话也引起不少网友支持。
很多人留言安慰摊主，认为他不需要满足所有人，只要继续服务那些真正支持他的熟客就好。也有网友说，如果有人真的想吃1.90新元鸡饭，就自己搭巴士或MRT去那边买，不应该要求每一档摊位都跟着同样价格。
还有网友鼓励摊主不要灰心，认为他的鸡饭已经是在尽量维持合理价格的同时，也保留食物品质。有网友也留言叫他不要理会负面声音，继续保持正面心态。
其实，这名摊主早前也曾因为成本上涨问题受访。
根据媒体新明日报之前的报道，摊主Fu Bao Gui今年46岁，他是几名因为中东冲突影响而面对成本压力的小贩之一。不过，他没有选择直接涨价，而是在摊位放了一个小费箱，让顾客自愿帮忙分担一些营运压力。
Fu Bao Gui告诉媒体Stomp，现在什么东西都在涨，他们的经营压力越来越大。他说，之所以放小费箱，是因为自己不想提高售价。换句话说，他不是没有感受到成本上涨，而是尽量不把压力直接转嫁给顾客。
他之前也告诉新明日报，燃油成本上涨间接推高了食材和送货成本，摊位每个月总开支大约增加500新元。单是食材成本，每个月就大约1万新元；租金和清洁费则大约7200新元。这样算下来，每个月总开销大约1万7200新元。
他的摊位每天大约使用30公斤到40公斤鸡肉，而运输成本每公斤也上涨了10分到20分。虽然成本不断增加，但他仍然不太愿意把这些额外成本加到顾客身上，因为他觉得这样对顾客不公平。
不过，小费箱的效果其实也有限。
新明日报到访摊位时，看到箱子里面只有少过20新元的纸币和零钱。 Fu Bao Gui表示，小费箱主要是用来帮忙抵消不断上升的营运成本，任何帮助他都很感激。如果中东冲突缓和，成本压力减轻，他也会考虑把小费箱移走。
至于引起比较的宏茂桥1.90新元鸡饭摊，是位于宏茂桥8道第704座的Nguan Express 88。这档摊位因为低价鸡饭在社交媒体受到关注。摊主Lin Yi Xing今年43岁，他解释自己的经营方式是低利润、高销量，也就是每包赚得不多，但靠卖得多来维持生意。
Lin Yi Xing表示，虽然成本因为全球压力，包括中东冲突等因素上涨了大约30%，但他们暂时没有涨价计划，希望继续让顾客买得起。他也提到，外卖盒等包装成本至少涨了10%，柴油成本更明显，从每个月大约500新元，涨到800新元至900新元之间。
Nguan Express 88主要服务附近的年长居民，这些年长顾客占了超过一半的客源。摊位最近也开始扩展业务，在武吉巴督11街第156座开了新分店。目前，这档摊位每天售卖超过300包1.90新元鸡饭，并计划在6月于裕廊西开设第3间分店。
所以，这件事其实不只是1.90新元鸡饭和其他鸡饭摊之间的比较，而是反映出小贩现在面对的现实压力。一边是顾客希望食物便宜，另一边是摊主每天要承担食材、租金、清洁、运输、燃油和包装等成本。
便宜当然吸引人，但不同摊位的经营模式、采购量、地点、人手和客源都不一样，不能简单用一个价格去衡量所有摊位。
