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新加坡陆路交通管理局（LTA）在8月3日表示，暂时没有计划要全面开放跨境电召（ride-hailing）服务。
不过，LTA补充，目前正考虑让大家能用电召App（比如Grab、Gojek等）来预订跨境的合法德士，同时也在探讨是否能增加新马两地的上车和下车点，让大家过关更方便。
最近有马来西亚媒体报道，新加坡好像要推出跨境电召服务。 LTA澄清，目前只是正在讨论中，并没有定案。
新马官员刚刚讨论过跨境交通安排
8月1日，新马两国官员才刚见面讨论跨境服务安排，包括能否让电召车载人过境的议题。不过LTA明确表示，这方面目前还没有做出决定。
LTA强调：“我们对改善新马通勤体验持开放态度，但要澄清，LTA目前没有要全面开放跨境电召服务的计划。”
马来西亚媒体The Malay Mail同天报道，柔佛州务大臣Onn Hafiz Ghazi透露，他和新加坡代交通部长Jeffrey Siow会面时，曾讨论过推出跨境电召服务的提议，希望能给通勤族更多灵活的出行选择，也能缓解交通拥堵问题。
目前的跨境德士安排
LTA进一步解释，其实现在已经有新马互惠的跨境德士方案。双方各有最多200辆合法德士，可以在新加坡和新山载客。但规定是，新加坡德士在马来西亚只能在新山Larkin Sentral载客、放人，马来西亚德士则只能在新加坡的Ban San Street Terminal操作。
LTA也指出，这个德士配额目前其实还没被完全用完。
LTA表示：“因为通勤族希望更方便过关，我们鼓励大家把这个配额用满。同时也考虑在两地增加上车、下车点，以及让合法德士能通过电召App接单。”
但无论如何，LTA强调，任何跨境政策调整，都会以满足通勤需求为优先，同时要保护本地德士和私召车司机的利益。而且，这种互惠安排需要新马两国政府都同意，才能实施。
跨境巴士服务或提早营运
这次官员会面时，马方也提出希望新加坡的跨境巴士，能从清晨4点就在新山发车。 LTA说，正在评估是否能调整巴士的起跑时间，以便解决早高峰时段巴士太挤的问题。
LTA表示，首班巴士到新加坡时，必须要配合本地巴士和地铁的起跑时间。所以目前正跟跨境巴士业者讨论，是否能稍微提早发车，也有找私人巴士业者商量要不要用较高票价来提供更早的服务。
SBS Transit和SMRT两家巴士公司都说，正在和司机们沟通，研究是否可行。目前最早的一班跨境巴士在平日是早上5点开出。 SBS Transit要考虑人手安排，SMRT则说会兼顾乘客需求和公司营运可持续性。两家公司都强调，乘客安全和司机福利是最优先考量。
