马来西亚船只在霍尔木兹海峡出状况，技术故障导致无法离港。
马来西亚首相 Anwar Ibrahim（安华）透露，在经过霍尔木兹海峡的 7 艘马来西亚燃油运输船当中，其中 1 艘因为出现损坏和技术问题，目前还无法从当地港口离开。
安华说，目前这批船只的情况有新进展。其中，已经有 1 艘顺利回到马来西亚，另外 1 艘也已经接近马来西亚海域，正在进入国内水域。
至于剩下的船只，虽然伊朗方面已经批准全部 7 艘船通行，不过其中 1 艘因为技术故障，还是卡在港口，暂时走不了。安华也坦言，随着最新情况出现，马来西亚现在面对一些小挑战。
他说，其他已经获准通行的船只，政府目前还是会继续密切关注它们的情况。
这番话，是在 Cyberjaya 的消拯局祈祷室完成周五祈祷后，对媒体发表。
其实，这 7 艘马来西亚相关船只之前一度因为区域局势紧张，被困在霍尔木兹海峡。
较早前，马来西亚是通过高层外交接触，才成功争取让这些船只恢复航程。根据早前 Bernama 和马来西亚外交部公开的信息，安华曾和伊朗总统 Masoud Pezeshkian 进行沟通，之后马来西亚才获得这 7 艘船的通行批准。
霍尔木兹海峡本来就是全球非常关键的能源运输通道，平时大约有全球 20% 的原油和天然气会经过这里。
所以只要这一区有任何风吹草动，不只是中东会受影响，连亚洲各国的燃油供应、运输安排，甚至油价波动，都会跟着受牵连。
另外，较早前 Reuters 也报道，1 艘由 Petronas 租用、载有大约 100万桶伊拉克原油的油轮 Ocean Thunder，已经成功通过霍尔木兹海峡，并预计在 4月中抵达马来西亚边佳兰。
这也说明，虽然部分马来西亚船只已经陆续脱困，但并不是每一艘都完全顺利，其中还是有船因为技术问题被迫留下。
霍尔木兹海峡虽然宣布重开，但许多船公司还是不敢太快冲，很多船开到一半又停下、甚至掉头。
霍尔木兹海峡宣布重新开放后，海运业表面上看起来像是终于松一口气，不过实际情况没有大家想像中那么顺。
4月17日晚上，一批船只尝试从海湾驶出时，最后并没有顺利完成通行，有些船开到一半停了下来，还有一些干脆直接掉头。
根据船舶追踪数据，当天傍晚大约有20艘船开始朝霍尔木兹海峡前进，但不久后就陆续停下。这也是自从伊朗在2月28日美国和以色列发动袭击后、实际上封锁这条海峡以来，最大一批尝试通过的船只。
这批船为什么突然停下来，目前还不清楚。
不过从资料来看，里面包括3艘由法国航运集团 CMA CGM 营运的货柜船。到了格林威治时间晚上9点，也就是新加坡时间4月18日凌晨5点，大部分原本前进的船只都已经折返，不过与此同时，也有几艘新的船继续朝海峡方向开过去，当中主要是油轮。
不少航运公司都说，在恢复通行之前，他们还需要更明确的保证，尤其是安全风险方面，像是海上有没有水雷、哪些航道可以走、如果真的出事责任怎么算。
除了安全问题，航线本身也让业界头痛。
数据分析公司 Kpler 的首席货运分析师 Matt Wright 说，现在依然不确定船只究竟可以走哪些航道离开海湾。因为德黑兰近期要求船只改走靠近 Larak Island、位于伊朗领海内的一条路线，这样的安排就算不需要付通行费，实际航行起来也会更有挑战，还会牵涉到合规和保险方面的问题。