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每年农历新年，为了回马来西亚怡保老家，这位26岁的物流职员Tan都要绞尽脑汁搞定机票。
这一次，他早在2025年10月，也就是提前四个月，就以大约630新币买了来回机票。他说平常淡季来回票价不到320元，但为了避免抢不到票，只好早早下手。
虽然票价贵了很多，但还是愿意出多点钱搭飞机，而不是坐长途巴士。他认为飞机不但省时间，还能避开大塞车。
媒体调查发现，从2月14日到19日之间，新加坡飞怡保的来回经济舱机票价位大约在800至1200元之间，比起前一周（票价在124到191元之间），整整高了六倍。
如果是临时决定回马来西亚过年的旅客，就得准备多付机票钱。 2026年的农历新年是在2月17日和18日，很多马来西亚人都会在除夕赶回家吃团圆饭。
例如：新加坡飞吉隆坡的来回机票，在新年前几天的价位介于420至1245元，而在2月7日至12日之间则是99至345元。同样的，从新加坡飞槟城的来回票，在2月14日至19日之间要花628至1049元，比起前一周107至469元的价格也高了不少。
AirAsia在回应媒体时说，票价是根据供需来调整的。越接近出发日或是在旺季出发，票价就会越高。
他们也补充，为了应对农历新年期间的需求，AirAsia将从2月13日开始，额外增设超过7500个从新加坡飞吉隆坡、槟城和古晋的座位。
至于新航和旗下廉价航空Scoot，虽然因为商业敏感理由没有公开订票数据，但表示他们观察到2026年农历新年期间的乘客需求依然“健康”。
长途巴士方面，调查显示，从2月14日至19日之间，新加坡来回吉隆坡的车票价位在89到276元之间，比起前一周51至153元明显上涨。
从新加坡去槟城的来回巴士票，在新年前几天也涨到198至370元，而去怡保则是214至330元。而在2月7日至12日这段时间，去槟城的巴士来回票价是83至133元，去怡保则是71至104元。
马来西亚巴士营运商Causeway Link说，他们预期高峰期间会有大批人潮和大量订票潮。虽然没有透露乘客人数，但他们表示会随时根据需求增加后备巴士。
为了避免高价买直达巴士票回柔佛峇株巴辖，27岁的保险代理Lim 选择在2月13日从兀兰关卡搭Causeway Link巴士到新山入境，再转搭Larkin Sentral巴士站的车回家。这样全程只花她大约8元。
她说这种方法比直接从新加坡搭巴士回家便宜很多，因为节日期间直达票可能要价40元。她也觉得这种方式更舒适又更有效率，自己过关比坐车塞在新马两地边境要好很多。
另外，自从2025年12月12日启用从新山到吉隆坡的首条电动火车服务（ETS）之后，也有不少马来西亚人选择搭火车回家。
不过，根据查询，从2月13日到16日之间开往吉隆坡的ETS车票已经售完；而从2月11日到22日开往怡保的每日单程列车，除了残障人士专用的座位，其他票也都卖光了。
同样地，从吉隆坡前往北海（Butterworth）去槟城的ETS列车，从2月13日至16日之间也全部售罄。
就连连接新加坡兀兰关卡与新山中央车站的KTM Shuttle Tebrau，也从2月13日至15日之间没有任何车票可以购买。
29岁的数据分析师Justin就是其中一位幸运旅客，他在2025年12月抢到了一张ETS车票，准备在2月24日从吉隆坡回新山。
他说他之所以能买到票，是因为他把行程延后，避开农历新年的高峰期。他原本也想搭ETS去吉隆坡，但那几天的票早就卖完了，所以他改搭2月14日的AirAsia航班，花了230元买单程票，是平常价格的两倍多。
不过，他买的ETS票只要110令吉（约35新元），即使含农历新年的20令吉加价，跟机票比起来还是“能接受得多”。他也说，以后如果要回家，会优先考虑ETS火车，即使要提早几周订票，因为ETS准时、时间固定又舒服。
