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从2026年4月开始，新加坡现有的综合健保计划（Integrated Shield Plan，简称IP）附加险（riders）几乎都会停止销售，只剩下28种附加险中的两种还能继续卖给新的投保人。
卫生部（MOH）在2023年11月宣布，从2026年4月起，新出售的IP附加险不能再承担政府规定的最低自付额。
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意思是说，买新附加险（riders）的人，在保险开始赔付之前，必须先自己付至少1500元。而没有买附加险（riders），当然！会给的更多。
另外，共付上限也会从现在的3000元提高到6000元，等于说以后病人要自掏腰包的部分会增加。 MOH这么做是希望能控制私人医疗费用和保险费的上涨速度，也想减缓越来越多人从私人医疗跑去公立医院的趋势。毕竟现在已经有90%的病人是靠公立医疗系统。
新政策一出，意味着新附加险的保费会便宜很多，大约会比目前的最高保障附加险便宜30%。不过，目前市面上某些旧附加险虽然保费便宜、共付比例高，但只要不符合MOH的新要求，到时候也会全面停售。
MOH说：“所有不符合新规定的现有附加险，即使它们的保费较低、共付比例较高，也不能在2026年4月1日后继续卖给新顾客。”
大概有200万名新加坡人在2023年11月26日MOH公布新政策前就已经购买了附加险，他们暂时不受影响。不过，各家保险公司可能会评估要不要调整现有附加险的保障内容。
目前新加坡七家提供IP的保险公司都有推出附加险。这七家是AIA、Great Eastern、HSBC Life、Income Insurance、Prudential、Singlife，还有Raffles Health Insurance。
其中六家公司已经证实，他们现在提供的25种附加险都不符合新规定，会在2026年前推出新的附加险产品。
Raffles Health Insurance有三个附加险产品，其中Key Rider会停售，但Premier Rider和Cancer Guard Rider可以继续卖。
多数即将停售的附加险都包含了最低自付额的保障，所以不符合MOH的新规定。根据2023年11月的数据，政府设定的最低自付额是至少1500元，适用于住在C级病房、有补贴的病人，或者是做日间手术和短期住院的病人。
虽然像Great Eastern的两个TotalCare Basic附加险和Singlife的两个Health Plus Lite附加险没有包自付额，但因为它们的共付上限低于6000元，也必须停售。
在这26种要停售的附加险中，有些的保费其实比那些保障最全面的还便宜。比如Income的Classic Care Rider附加险，投保人需共付10%，但平均保费比只需共付5%的Deluxe Care Rider便宜约40%。可是，因为Classic Care Rider包了自付额，还是要停售。
被问到为何要放弃较便宜的附加险、改推价格可能更高的新产品时，Income的客户总监Dhiren Amin表示，他们认同MOH想要推动私人医疗保险可持续发展和负责任使用医疗资源的目标。
Amin说：“MOH修订的要求不只是看旧附加险保费低或共付比例高，而是要从2026年4月1日起，附加险的设计必须符合新目标。”
以Singlife为例，目前一个60岁客户投保Health Plus Private Prime的标准保费是4402.50元，而Health Plus Public Lite只要326.25元，相差达92%。
Singlife的产品主管Helen Shen指出，他们公司提供不同附加险，是为了配合不同顾客的需要、预算和人生阶段。她说：“这些即将停售的产品，是在旧规则下设计的。现在有了新指南，就必须调整产品来符合标准。”
保险咨询公司Havend的首席执行官Eddy Cheong表示，未来保险公司是否会把所有现有客户转移到新附加险，还有待观察。
有些公司可能会考虑让现有客户继续保留原来的附加险，尤其是那些希望继续获得自付额保障的客户。但他们也得权衡是否还能维持足够多的客户群，才能维持风险池的运作，确保收进来的保费用得上来支付有需要的客户的医疗账单。
卫生部长王乙康在12月14日提到，每年约有10万人因为保费上涨而放弃或降低附加险的等级。
Cheong分析说，这会直接影响风险池的大小。那些选择继续保留原附加险、预计未来会索赔的客户，可能会发现自己的保费涨得更快，因为风险池变小了。
他认为这种状况会继续恶化，最终促使保险公司要么推出新附加险让客户换上，要么干脆把旧附加险全部取消。
公共卫生专家Jeremy Lim博士表示，未来市场上会看到保险产品逐渐被整合。因为新加坡的保险市场不大，客户数量有限，加上政府对控制医疗费用的压力越来越大，附加险产品势必会减少，保险公司也会积极鼓励客户转用更少但更标准化的产品。
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