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马来西亚交通部长Anthony Loke日前在国会明确表示：新加坡注册的旅游巴士虽然可以进入马来西亚，但不得在马国经营类似“长途快车”的服务，也不能像马国巴士那样“卖票跑点对点的路线”。
这些话是他在12月2日，回应国会议员Ahmad Marzuk Shaary提问时所做出的声明。据《星洲日报》和《Malay Mail》报导，这其实不是第一次官方澄清这个问题。
什么叫“不能跑快车”？部长解释得很清楚
大马交通部长强调，新加坡巴士可以像马国巴士一样有“互惠安排”，也就是说：
- 马国旅游巴士可以开进新加坡接送游客
- 新加坡旅游巴士也可以在马来西亚载送游客
但重点是：新加坡巴士只允许“载游客进马来西亚”，不能在马国本地接人再跑点对点路线，例如：从吉隆坡到马六甲、或从柔佛载客回新加坡。
部长强调：“如果一辆旅游巴士是以‘卖车票跑固定路线’的方式经营，就违反规定，我们会采取行动。”这种行为本质上就是当“快车”跑，但实际上没有合法快车执照。
马来西亚：从来没批过外国快车执照
部长还进一步指出，目前为止，马来西亚从未向任何外国公司（包括新加坡公司）发出快车营运许可。
而且新加坡的法律系统里也根本没有“快车（Express Bus）”这种分类。新加坡目前只有“旅游巴士”与“常规路线巴士”的法律定义。
因此，新加坡之前曾希望以互惠方式让旅游巴士可以在马国跑快车服务，但马方以“制度不同”为由拒绝。
曾有四家新加坡公司被停权处罚
今年5月，马来西亚陆路公共交通局（APAD）就曾经暂停4家新加坡旅游巴士公司的入境执照。
原因是这些公司在没有合法快车营运权的情况下，透过网站或App售票、跑固定路线，构成违规。
其中一家涉事公司Luxury Coach在5月7日也曾在Facebook发声明强调：
“我们不是传统快车公司，我们提供的是旅游配套，定价和服务都不同。”
但他们也承认，由于提供“灵活返程在线预订”等服务，才造成马国当局误解，认为他们在抢占快车市场。
Img: 意示圖
