Malaysia很快可能会推出“无障碍收费站”系统，主要是为了解决高速公路上的塞车问题，同时也希望能彻底改革过时的收费流程。
根据知情业界消息，Malaysia最大高速公路营运商Plus Malaysia，计划8月中在南北大道（North-South Expressway）率先进行自动车牌识别（ANPR）系统的公开试运行，预计会有成千上万名参与者。
如果顺利，这个试点将成为全国无障碍收费系统（MLFF）的关键一步，有望在2027年全面实行。
ANPR试点成全国无障碍收费关键
Plus Malaysia这次的目标很明确 – 就是推MLFF系统，借助ANPR来检测车辆车牌，直接自动扣费。公司相关负责人透露：“我们希望通过ANPR技术，先实际测试在交通高峰时段的准确性和可靠性。如果成功，将逐步淘汰传统的收费栏杆（barrier），让驾车人士不需要再停车、减速或拿卡。”
根据Works Ministry副部长Ahmad Maslan 8月6日国会发言，政府会通过B2B模式推动MLFF系统，不会让政府背负额外成本。其实，之前有预算说全马要砸RM34.6亿（S$10.5亿）来搞这套系统，引起不少争议。现在由Plus Malaysia主导先测，目标更直接，压力也小一些。
同时，Touch ‘n Go跟CIMB也会在Kemuning-Shah Alam Expressway装设相关拱门及设备，双线齐发，加快进度。 MLFF其实就像新加坡ERP一样，车辆通过拱门就自动计费，无需停车、无需刷卡，一切e-payment搞定。
车牌识别App+无感支付，“连手都不用伸出来”
试运行阶段，ANPR会在北马Penang一带的九个收费站（从Hutan Kampung到Sungai Dua）上线。用户要参与，需先下载一个App，把车牌注册进去，再绑定信用卡或借记卡。只要你开车经过收费站，系统就会自动扫描车牌，后台连到中央数据库，直接从你绑定账户扣费，全程不需要减速、不需要伸手刷卡。
其实这种ANPR技术在大马很多商场停车场已经用得很普遍。以往，Touch ‘n Go或SmartTAG、RFID都要你减慢车速甚至停一停，尤其大节日或周末更是排长龙。有数据显示，ANPR系统识别速度甚至比RFID快四倍！
现在，这些试点车辆还是得通过有栏杆的收费站，因为要实际测试，但不久后，收费栏杆很可能会直接撤掉。到时候，App还可以查你的通行记录、收据，甚至未来罚单都会推送到App。
未来目标：全马公路都能无障碍收费
Plus Malaysia目前掌管马来西亚最长的高速公路，包括748公里的南北大道，还有Malaysia-Singapore Second Link（Tuas Second Link）等六条高速，每天服务180多万用户。公司大股东是Khazanah Nasional（马来西亚主权基金），占51%，另外49%由EPF（公积金局）持有。
这套MLFF其实完全是学新加坡ERP的经验。对新马跨境司机来说，每年有超过400万辆新加坡车进入大马，大家都熟悉ERP的无障碍模式，一定会超期待大马有类似体验。
解决收费站大塞车，“一站式”整合支付+执法+补贴
马来西亚长期被收费站塞车困扰，每到假期、高峰时间收费站都变成“车龙”。 Universiti Putra Malaysia交通专家Ahmad Farhan Mohd Sadullah教授表示，现有系统必须停车缴费，几秒几秒累计就大排长龙。 MLFF后，所有车不必再停，能极大减少堵塞，提升驾驶体验。
不过，要让这套系统真正落地，最大挑战其实在于执法 – 要如何查到那些没注册、没绑定付款方式的车主？如果有人恶意逃费怎么办？目前，政府正考虑把“未缴费不能renew路税”纳入法令，但要修改相关法规。
交通分析师Wan Agyl Wan Hassan也说，现在法规还不允许收费公司直接追讨欠款，只有和JPJ（陆路交通局）合作，把未缴费与路税挂钩，才有可能追到逃费的车主。
马来西亚其实早就想推出无障碍收费，但之前政府主导的全国系统卡在政策、成本与执行上。现在交由Plus等大型运营商自己试行，或许能更快落地。如果一切顺利，马来西亚司机未来开高速，真的可以跟新加坡一样，“一路顺畅、无感缴费”了！