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耽搁多时后，马来西亚Gemas到新山的ETS预计8月正式开跑。
马来西亚电动列车服务（ETS）连接Gemas到新山（Johor Bahru）的工程接近尾声，预计会在今年8月正式启用。这条线路将大大改变吉隆坡（KL）和新山之间的交通方式！
整个项目耗资95亿令吉，启用后，从吉隆坡到新山的车程将由目前柴油列车需要的7小时，缩短到只需4个半小时。
新电气化双轨铁路项目列车最高时速可以达到140公里，沿途会停靠Segamat、Kluang、Kulai和JB Sentral。
📍 即将开通的路线（金马士 – 新山中央车站）- 2025 年 8 月
🔜 昔加末
🔜 居銮
🔜 古来
🔜 新山中央车站
首辆ETS3列车组已经抵达马来西亚了！新列车配备了312个座位、WiFi、USB充电插口，还有宽敞的行李空间，乘客体验大升级。
这个项目是马来西亚西海岸铁路电气化计划的最后一段，这项计划最早在2011年，由当时的首相Datuk Seri Najib Razak时期启动。
南部铁路链接面临挑战，但仍是优先项目
虽然从2017年开始动工以来，项目多次遇到延误，包括电力供应测试问题、土地征用障碍等，但官方依然有信心可以在新的目标时间内完工。
目前，192公里的延长线工程是由YTL Construction和合作伙伴SIPP Rail负责建造的，交通部和柔佛州政府都把这条线路列为战略重点。
柔佛州务大臣Datuk Onn Hafiz Ghazi早前也强调，这个ETS项目以及新山 – 新加坡捷运系统（RTS Link）都是当前的重中之重，其中RTS计划在2027年1月正式通车。
一旦ETS开通，预计每天大约会有3000名乘客搭乘，往返于新山和吉隆坡之间。
对于需要开车四小时往返新山和吉隆坡的马来西亚人来说，ETS提供了一个更舒适的新选择。
事实上，ETS的受欢迎程度早已确立。现有线路，尤其是吉隆坡到怡保（Ipoh）之间的服务，常常在几周前就售罄，可见马来西亚人对高速铁路出行的需求非常强劲。
Img: The Straits Times (Infographic)
