马来西亚柴油补贴削减后，消费者团体呼吁RON95汽油应成为下一个目标。
槟城消费者协会表示，RON95汽油补贴的合理化将为政府带来更大的节省，应在柴油补贴调整之后成为下一步措施。
该协会主席Mr Mohideen Abdul Kader指出，受燃油补贴政策影响的脆弱群体可以获得财政援助，以应对不断上升的成本。
他表示，燃油补贴（包括柴油）每年高达600亿令吉（约合17.2亿新元），是2024年预算案中医疗拨款（约400亿令吉）的1.5倍。
“一个现代化的1000张床位的医院建设费用在13亿至14亿令吉之间。如果取消补贴，我们可以建设设备更齐全的医院，极大地改善医疗卫生水平。”
Mr Mohideen表示，马来西亚的RON95汽油价格在九个东盟国家中是最低的，比印尼低47.44%，比越南低54.24%。他补充说，全民补贴政策不可持续，因为它会给国家财政带来巨大压力。
“在2020年，政府在补贴上花费了46.6亿令吉；2021年为131.3亿令吉；2022年接近800亿令吉，是历史上最高。”
6月10日起取消柴油补贴
从6月10日开始的柴油补贴目标调整是正确的举措，应该补贴给那些真正需要的人，而不是不分经济状况地发放。通过实施这一合理化政策，政府可以拥有约40亿令吉甚至更多用于经济发展和社会福利。
他说，补贴的受益者必须被赋予能力，以便在一段时间后，他们能够自力更生，而不是依赖救济。他还提到，这些政策的实施必须得到监控，以确保没有漏洞或滥用。
“补贴必须发放给有需要的个人、群体和企业。国内贸易与生活成本部必须监控商品和服务的价格，防止不良商人借柴油补贴取消之机牟取暴利。”
随着燃油补贴的节省，政府应该改善公共交通系统，目前该系统在该国普遍缺乏，确保频繁的服务以及高效的接驳巴士系统，以方便通勤者。这将减少道路上的私家车数量，从而节省能源并减少环境污染。
对此，马来西亚财政部长安华表示，政府深知取消柴油补贴会带来一定的政治风险，但为了国家的长远利益和财政稳定，这项艰难的决定必须做出。
他指出，历任首相都知道柴油补贴不可持续，但都因为担心政治影响而迟迟没有采取行动。
安华强调，政府将尽力减轻取消柴油补贴对民众造成的冲击，包括推出 targeted subsidies 援助计划，帮助低收入群体。
RON95汽油补贴暂时保住
联昌国际银行（CIMB）发布研究报告指出，尽管政府取消了柴油补贴，但RON95汽油的补贴暂时不会取消。
报告预计，政府最快可能在今年第四季度宣布取消RON95汽油补贴，届时将会有更多民众受到影响。
马来西亚政府于6月12日表示，在确保取消柴油补贴和针对性补贴机制稳定后，才会考虑取消RON95汽油补贴。这意味着，短期内RON95汽油的价格仍然会维持在补贴水平。