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新马捷运 (RTS) 票价约$5,公司报销车票有可能?

大家都在期待的新马RTS票价会收多少?

大家好,今天我们聊聊新柔捷运的票价问题。各位知道吗?最近有消息说,新柔捷运的票价可能会比我们熟悉的地不佬短程火车还要贵!但是没关系,还是大家能承受的范围之内。

RTS开跑后,很多公司可能会为了招聘更多的马来西亚人才,报销来回车票是非常有可能的。

根据媒体及专家分析,车票可能会落在$5(约RM17)一趟。算下来一个月的车费才$220 ~ $300。

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为什么这么说?以小编身边多数的销售同事来说:

薪水:$6000 +
同时给予:车补助$600(如有驾车),电话费$100,Grab报销(见顾客),额外补贴(健身房,保健食品,眼镜等等)。

如果能以(RTS)$300招聘到更多的销售或人才,成本也是非常划算。

媒体《新明日报》找到了两位交通领域大佬,一位是新加坡社科大学的黎华德教授,另一位是马来西亚的交通规划专家吴木炎。他们都觉得,新柔捷运的票价很可能会超过地不佬短程火车。

黎教授分析说,新柔捷运的票价不是那么简单,它得根据出发地点、单双程,甚至是日间晚间的不同来定价。他还提到,这票价不仅仅是要覆盖运营成本,可能还得考虑建设和资产的费用。

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那么,6令吉的票价大家能接受吗?

黎教授觉得,如果运营商的收入不够覆盖成本,这个票价可能就不太可行。但他也说,现在下结论还早,毕竟要考虑成本回收、市场情况和需求之间的平衡。

吴专家则从另一个角度来看,他认为新柔捷运的目的是促进马新两地的商业和人流交流,这些好处是没法用钱衡量的。他说,通常公共交通的票价不会完全靠商业利润来定,政府一般会给予补贴,保证票价的合理性。

而推出补贴则能让许多企业及公司发放给员工。

一个月补贴$300给马国员工来回,其实非常划算,而且更别说现在很多企业都有“全勤”、“交通”、“住宿”、”电话费“补贴选项。

另外,营运时间则是:

  • 通车时间:5到6分钟
  • 营运时间:早上6点到半夜12点
  • 每小时:高峰时段每小时的客流量可达10,000人

吴专家还透露,新柔捷运是个全新的概念,不仅仅是一个公交系统,它的价值不应只用金钱来衡量。他觉得,票价不会只看投资成本,而是要维持运营的可持续发展。

另外,黎教授还猜测,为了方便经常往返的乘客,新柔捷运可能会推出月票优惠。他认为,只有保持高客流量,运营商才能更容易回收成本。

所以,这个新柔捷运的票价问题,还真是个值得深思的话题。大家怎么看呢?欢迎在评论区留言讨论!

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Written by 新加坡华人网

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