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大家都在期待的新马RTS票价会收多少？
大家好，今天我们聊聊新柔捷运的票价问题。各位知道吗？最近有消息说，新柔捷运的票价可能会比我们熟悉的地不佬短程火车还要贵！但是没关系，还是大家能承受的范围之内。
RTS开跑后，很多公司可能会为了招聘更多的马来西亚人才，报销来回车票是非常有可能的。
根据媒体及专家分析，车票可能会落在$5（约RM17）一趟。算下来一个月的车费才$220 ~ $300。
为什么这么说？以小编身边多数的销售同事来说：
薪水：$6000 +
同时给予：车补助$600（如有驾车），电话费$100，Grab报销（见顾客），额外补贴（健身房，保健食品，眼镜等等）。
如果能以（RTS）$300招聘到更多的销售或人才，成本也是非常划算。
媒体《新明日报》找到了两位交通领域大佬，一位是新加坡社科大学的黎华德教授，另一位是马来西亚的交通规划专家吴木炎。他们都觉得，新柔捷运的票价很可能会超过地不佬短程火车。
黎教授分析说，新柔捷运的票价不是那么简单，它得根据出发地点、单双程，甚至是日间晚间的不同来定价。他还提到，这票价不仅仅是要覆盖运营成本，可能还得考虑建设和资产的费用。
那么，6令吉的票价大家能接受吗？
黎教授觉得，如果运营商的收入不够覆盖成本，这个票价可能就不太可行。但他也说，现在下结论还早，毕竟要考虑成本回收、市场情况和需求之间的平衡。
吴专家则从另一个角度来看，他认为新柔捷运的目的是促进马新两地的商业和人流交流，这些好处是没法用钱衡量的。他说，通常公共交通的票价不会完全靠商业利润来定，政府一般会给予补贴，保证票价的合理性。
而推出补贴则能让许多企业及公司发放给员工。
一个月补贴$300给马国员工来回，其实非常划算，而且更别说现在很多企业都有“全勤”、“交通”、“住宿”、”电话费“补贴选项。
另外，营运时间则是：
- 通车时间：5到6分钟
- 营运时间：早上6点到半夜12点
- 每小时：高峰时段每小时的客流量可达10,000人
吴专家还透露，新柔捷运是个全新的概念，不仅仅是一个公交系统，它的价值不应只用金钱来衡量。他觉得，票价不会只看投资成本，而是要维持运营的可持续发展。
另外，黎教授还猜测，为了方便经常往返的乘客，新柔捷运可能会推出月票优惠。他认为，只有保持高客流量，运营商才能更容易回收成本。
所以，这个新柔捷运的票价问题，还真是个值得深思的话题。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！
