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最新一期的新加坡拥车证（COE）投标结果显示，所有类别的COE溢价都有所下降，其中B组车辆（较大和更强大的汽车）溢价下降了4万，降至11万。
开放类别的COE，虽然可以用于任何类型的车辆，但主要用于大型车辆，其溢价也显着下降了20.9%，从$158,004降至$125,011。
A组车辆（1600cc及以下，马力不超过130bhp的车辆）的溢价从上次的$106,000下降至$95,689。
商用车辆的COE也从上次的$84,790下降至$78,001。摩托车的COE溢价从上次的$11,201下降至$10,889。
在这次投标中，共收到3,133份投标，而可用的COE配额为2,411份。
新加坡陆路交通管理局（LTA）近期宣布，2023年11月至2024年1月季度的COE配额将进一步增加。在上个月宣布重新分配的1,895份COE的基础上，又额外重新分配了1,614份A类、B类和C类的COE。这使得该季度的COE总供应量达到了14,388份。
交通部代理部长在周一的议会上表示，将从高峰年份提前引入更多的COE，以填补当前的供应低谷，同时保持新加坡的零车辆增长政策。这项政策旨在管理交通拥堵，意味着可供投标的COE数量是基于注销车辆数量。
代理部长表示，如果我们能够通过以上的方法减少高峰与低谷比例，即利用未来的高峰供应来填补当前的低谷，就能为所有利益相关者带来更好的结果。
