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唉！ ！
一些租赁公司已经拒绝了该航空公司的重组计划…
据《曼谷邮报》报道，马来西亚航空集团首席执行官Izham Ismail在10月10日表示，如果这些不支持最新重组计划，马来西亚航空公司别无选择，只能关闭。
10月9日，路透社报道说，一群租赁公司拒绝了该航空公司提出的重组计划。
然而，尽管他发出了警告，但伊扎姆·伊斯梅尔提出了另一种说明，他补充说，除了那些拒绝该计划的债权人之外，还有其他人“已经同意”，还有第三组是“ 50:50”。
他补充说：“我需要与那些同意的人在船上取得50:50的债权。
重组计划需要什么？
曼谷邮报进一步报道称，该计划包括在五年内重组该航空公司的资产负债表，并在2023年实现收支平衡。
它的运行假设是，到2022年第二季度和第三季度左右，国内和更广泛的东南亚市场内的需求将回到2019年疫情之前的水平。
该计划还需要从该航空公司的大股东马来西亚国家基金国库控股（Khazanah Nasional）那里获得新的现金，以帮助该航空公司在接下来的18个月中度过难关。
马来西亚政府不会救助马航
同时，《新海峡时报》进一步报道说，马来西亚政府一直坚持不会对马航进行救助。
据最新消息显示，马来西亚财政部长曾指出，政府将不再注资拯救马航。自从发生空难后，马航进行了重组和私营化，政府曾经注资好几十亿元协助马航续飞。
马航首席执行官：还有一项B计划
路透社进一步（Izham）的话强调，如果重组计划失败，则存在B计划。
该计划涉及将航空公司的运营商证书（AOC）转移到具有不同名称的新航空公司，或者使用Firefly和MASwings的AOC来发挥作用。
与此同时，据《边缘市场》报道，该运营商已为员工引入了“技能提升和再技能提升计划”。
