新加坡华人网
新加坡与马来西亚同意将跨境德士的配额从目前的每国200辆，逐步增加到500辆。同时，乘客以后也可以在对方国家“任何地点下车”，不再受限于固定站点。
这项突破性的安排，是新加坡代任交通部长Jeffrey Siow与马来西亚交通部长Anthony Loke于12月4日在“第12届新马领导人非正式会议”中达成协议，相关声明于12月5日公布。
先从增加100辆开始，优先考虑“大车与高端德士”
根据两国交通部联合声明，双方会先增加100辆跨境德士配额，并优先分配给较大型或高端车辆，以满足企业客户与团体旅客的需求。
不过，声明也指出，这一计划的落实需要配合一定的保障措施，例如防止非法本地营运与保险要求。
可“到处下车”，但上车点仍有限制
目前，新加坡注册的德士只允许在柔佛拉庆中央车站（Larkin Sentral Terminal）上下客；马来西亚德士则只能在新加坡万山街站（Ban San Street Terminal）接送乘客。
根据新协议，未来跨境德士将被允许在对方国家“任何地点”让乘客下车，但只能在指定站点上车，以防止这些外来德士变成本地的点对点服务车辆。
两国表示，他们也会逐步增加允许电召平台（如Grab）上车的指定地点，但目前还未宣布具体生效日期。
保险与电召平台也纳入讨论
为了加强对跨境德士的监管与乘客安全保障，双方也同意：
- 提升跨境德士的保险保障
- 加快事故后理赔程序
- 制定规范化的跨境电召服务平台管理制度
- 清楚识别具执照的跨境德士
这些安排都是为了回应近期大众对合法跨境交通服务的强烈需求。
背景：新加坡加强打击非法跨境接送服务
这项跨境德士计划的更新，其实是在过去几个月，双边交通部密集讨论的成果。事情起因是2025年中旬新加坡加强取缔非法跨境电召服务，当时有新加坡电召司机举报，一些马来西亚注册的车子跑来樟宜机场与滨海湾花园载客，被认为有“非法载客”的嫌疑。
这些事件促使新马两国认真重新审视现有的跨境德士制度，并在本次领导人会议上提出改进措施。
