新加坡华人网
马来亚铁道公司KTM在6月16日推出新的Shuttle Selatan火车服务，把JB Sentral连接到Pasir Gudang（巴西古当）和Kulai（古来）这2个柔佛城市中心。
这条路线使用的轨道，过去主要是用来跑货运火车。现在改为载客后，对住在Kulai和Pasir Gudang一带、需要前往新山或新加坡工作的人来说，会多一个公共交通选择。
Kulai区内有不少重要地点，包括Senai Airport和Johor Premium Outlets。
马来西亚交通部长Anthony Loke（陆兆福）在启动仪式上表示，Shuttle Selatan预计会让Kulai和Pasir Gudang约200万名居民受惠，当中也包括在新加坡工作的通勤族。
他说，有了这项服务，从这些地区前往JB Sentral的车程可以缩短到大约30分钟。相比之下，如果开车通常需要大约1小时。
旅客到了JB Sentral之后，可以再转搭接驳火车或巴士前往新加坡。
陆兆福表示，柔佛正在快速发展，公共交通需求也越来越重要。城市中心、城镇和工业区之间，需要更好的交通连接。
他也说，在发展柔佛—新加坡经济特区JS-SEZ的背景下，一个有效、可靠的公共交通系统，是支持经济增长、吸引投资，以及在马来西亚南部地区创造更多工作机会的重要因素之一。
目前Shuttle Selatan共有2条路线，由4个站点组成。
- 从JB Sentral出发，乘客可以直接搭到Kulai。
- 如果要去Pasir Gudang，乘客则需要在Kempas Baru转车。
- JB Sentral到Kulai路线每天来回各有5趟车。
- Kempas Baru到Pasir Gudang路线每天来回各有2趟车。
Shuttle Selatan车票可以在KTM网站购买，票价从7令吉起，也就是约2.20新元。
陆兆福表示，未来2年至3年内，Kulai路线会增加更多站点，覆盖Paloh、Kluang、Renggam和Layang-Layang等内陆地区。
Pasir Gudang路线方面，当局计划增加Bandar Baru Sri Alam、Taman Daya和Pasir Putih等站点。
目前这项服务使用的是经过重新配置的电动列车车厢，并由柴油机车拉动。
陆兆福说，这只是临时安排。交通部已经以2亿令吉采购10组新的电动列车，预计会在大约2年至3年内到位。
一对退休夫妻是首批搭乘Shuttle Selatan的乘客之一。他们从Kulai前往Kempas Baru。虽然车厢比较旧，但他们对服务留下不错印象。
他们表示，现在开车去新山越来越塞，所以他们宁愿搭火车。
Shuttle Selatan是在2025年12月推出新山至吉隆坡电动列车服务之后的另一个铁路项目。新山到吉隆坡的电动列车服务，车程大约4个半小时。
这项新火车服务也是柔佛州减少交通拥堵计划的一部分，特别是为了配合预计在2027年投入运作的新山—新加坡捷运系统RTS Link。
RTS Link开始运作后，预计每小时可带来约10000名乘客人流。
在启动仪式上，柔佛看守州务大臣Onn Hafiz Ghazi呼吁联邦政府尽快批准柔佛州的高架自动快速交通ART项目。
ART是一种高架、无人驾驶的电车巴士网络，预计可以在RTS启用后，帮助分散通勤人潮。
大臣表示，州政府已经采取多项措施来减少拥堵，包括扩大park-and-ride停车转乘计划、提升巴士、德士和电召车服务，以及推行智能交通灯。
他说，这些短期和中期措施之所以必须先做，是因为真正能够帮助分散RTS人流的ART主项目，到现在还没有开始。
他表示，据他了解，ART建议早在2024年就已经提交给内阁，至今接近2年。
他担心RTS准备好启用时，主要用来分散人流的公共交通系统，可能要到2030年或2031年才完成。
