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新加坡圣淘沙发展局（Sentosa Development Corporation，简称SDC）目前正展开一项研究，探讨建立一套全新的“人行接驳系统”（people-mover system），连接布拉尼岛（Pulau Brani）与新加坡本岛。
根据10月24日政府招标网站GeBiz发布的招标文件，SDC正在寻找顾问公司，为这项系统的概念规划进行可行性研究。这项系统预计会沿着一个全新的桥梁 – Keppel Link架设，连接本岛与布拉尼岛西侧。
所谓“人行接驳系统”，指的是类似圣淘沙轻轨（Sentosa Express）这类专门运送人流的交通工具。它的载客量通常比私家车多、但比地铁少，适合旅游景点使用。
支持“大圣淘沙总体规划”
这项新系统，是为了支持“大圣淘沙总体规划”（Greater Sentosa Master Plan）的一部分。这个总体规划最早在2019年由政府公布，目标是在未来二三十年内，把圣淘沙和布拉尼岛打造成一个更有吸引力的综合性旅游目的地。
目前，布拉尼岛的大部分土地由PSA经营的布拉尼码头占据，该码头预计将在2027年全面迁移到大士港口。岛上还有警察海岸卫队总部。
未来，布拉尼岛将分成几个区域发展：
- 东部 Waterfront Zone：面向滨海，适合建设开放景观；
- 中部 Ridgeline Zone：结合绿化带、历史与自然景点；
- 西部 Vibrant Cluster & Island Heart：将设置大型景点、酒店、会议中心、餐饮与购物区。
接驳系统将提升游客体验
SDC在接受访问时表示，他们希望能通过“创新型交通方案”，改善游客的通达性和整体体验。
2019年，SDC在一支宣传视频中曾展示“岛心区”设有高架人行系统，连通海滩和岛上的各大景点。虽然当时没有进一步公布细节，但如今的招标文件显示，这项计划已重新提上日程。
新加坡国大土木与环境工程系副教授 Raymond Ong 指出，这项人行接驳系统的意义重大。他强调，目前从本岛进入布拉尼岛只有一条路——Brani Terminal Avenue，这可能会造成日后游客激增时的交通瓶颈。
他补充说：“人行接驳系统的定义可以很广，可能是无人驾驶巴士、也可能像樟宜机场的Skytrain，甚至是走道电梯（travelator）。”
他认为，可行性研究应该专注在：
- 预估游客的潜在人流需求；
- 系统规模与布拉尼岛未来旅游定位相符；
- 注重体验感，要有‘哇’的元素。
项目时程
目前的招标截止日期为12月5日，这是在原定11月21日基础上展延的。布拉尼岛的发展规划虽在疫情期间暂缓，但2024年3月，圣淘沙Sensoryscape已率先完工，成为首个落实的项目。
