新加坡85% HDB停车场已有电动车充电器，但2025年全面覆盖目标将延迟
新加坡陆路交通管理局（LTA）表示，目前本地大约有 85% 的HDB停车场，也就是超过 1600个，已经安装了电动车（EV）充电器。而另外150个停车场预计会在2025年年底前陆续装上。
不过还有最后的150个停车场，要等到2026年之后才能安装。原因包括技术上的限制、还有需要平衡社区居民各种停车需求。
这也代表，原本政府设定的目标 – 在2025年底前完成所有HDB停车场的充电器安装，将无法如期完成。
每个未装充电器的停车场将配至少3个7.4kW慢充点
LTA指出，他们会在目前还没有充电器的 300个停车场，每个至少装上 三个7.4kW的慢速充电器，适合夜间慢慢充电。
未来即将安装的地点包括：
Fernvale Road
Ang Mo Kio Street 22
Eunos Crescent
目前像是Tengah、Bidadari的一些BTO项目、以及Tampines West一带的HDB停车场，还没有电动车充电器。
居民心声：有的觉得方便了，有的还在等
像Tampines的居民 Wong（37岁） 就说，最近他的Tampines GreenVines组屋附近停车场安装了 18个新的7kW充电器，让他可以更方便在家附近给电动车充电，而且每次都能找到空位。
以前他都要“特别安排时间”，趁着去商场或其他地方顺便充电，因为连他的公司停车场也没有充电器。
不过也不是每个人都那么幸运。
像是住在Mayflower一带的新BTO屋主 Aloysius（35岁），就说他家的停车场完全没有EV充电器。附近Kebun Baru View组屋虽然有几个慢充点，但他每次要充电就得多付至少5小时的停车费。他说：“最方便的地点却最慢安装，真的很懊恼。”
有充电器却被霸占？另一种烦恼
另一名居民住在Teban Gardens，他说自己面对的是另外一种烦恼 – 虽然他组屋楼下的多层停车场有三个EV充电位，但常常都被别人“霸占”着，明明充满了也不移车，因为这些车位没有设置“超时费”（idling fees）。
他只好开车到Penjuru附近工厂的120kW快速充电站去充电，大概要开五分钟。他希望LTA能在他楼下再多装几个充电器，也希望可以有制度来管理那些不移车的车主。
目前，一些充电服务商，如 SP Mobility 和 Shell，已经开始对“超时停在充电位”的车主收取费用。
全国目前共有超过25,000个EV充电点
根据代交通部长 Jeffrey Siow 10月14日的国会书面答复，全岛目前已有超过 25,000个电动车充电点，其中一半是公众可以使用的。
在私人住宅区方面，也已有超过 900个非有地私宅项目（占比超过30%）安装了总共 3600多个EV充电器。
LTA也强调，他们会继续跟进最新的充电技术，只要有足够电力供应，也会和社区居民及业者合作，把需求高的地点优先安装更多EV充电点。