EricH
2024年10月1日，新加坡注册的车辆必须申请车辆入境许可证（VEP）才能进入马来西亚。
然而，这一政策的推出过程引发了广泛的争议和不满。很多新加坡人认为，这项措施是专门针对新加坡车辆，并在网络上出现了一些激烈的批评。
主要争议与反应
不少评论者认为马来西亚借此政策“针对”新加坡司机，并质疑其管理能力和政策的执行效果。社交媒体上流传的一些典型评论包括：
- “他们就是想逼新加坡司机缴钱。”
- “如果VEP导致交通堵塞，他们肯定会幸灾乐祸。”
- “第三世界国家的系统就是这种水平。”
VEP政策的背景与讨论
这种看法可能有失偏颇。 VEP系统的引入并非旨在“挑衅”或刁难新加坡车辆，而是马来西亚在处理跨境交通管理时的常规措施。这或许也是反映了“Malaysia Boleh”文化，就算是马来西亚以自己的方式处理事务，可能会带来初期混乱，以长期来看是一种常见现象。
如果想享受一个国家的优点，就也需要准备好接受缺点。
给予过期VEP一年宽限期
一名新加坡人提出了一项建议，希望给予过期的车辆入境许可证（VEP）一年宽限期，以简化更新流程，加快新申请的审批速度。该建议旨在缓解现有系统的压力，让VEP团队能更专注于处理新的申请。
背后的原因
1.有效RFID的困扰
提出建议的Brian Lin指出，许多VEP已过期的车主，其RFID（射频识别标签）仍然与Touch ‘n Go电子钱包绑定，且能继续使用。他质疑为何更新过程中需要注销过期的VEP，并认为这是一个不必要的步骤。
2.申请流程混乱
Lin分享了自己的经历：他在2024年5月申请更新VEP，并于6月跟进，但直到10月才完成注销。
3.系统改进的具体建议
Lin建议建立邮件查询票务系统，避免重复查询同一问题，减少VEP团队的工作负担。此外，他也批评再更新通知中的用词不够明确，例如要求提供“COE文件”时未明确含义，这种模糊的沟通增加了双方的困扰。
4.跨境车主面临相同问题
不仅新加坡车主受到影响，许多马来西亚人在新加坡工作的同时也持有新加坡注册车辆，他们也面临相同的更新问题，这加剧了系统的负担。
