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2024年6月27日，新加坡与柔佛（RTS）兀兰北站（Woodlands North）施工现场发生事故，导致一名建筑工人不治，另一人则是受伤。
事故详情
在上午9时30分左右，48岁和49岁的两名工人被安装车站地基的钢筋砸中受伤。两人被迅速送往医院，很不幸的是，其中一位比较年轻的工人不幸身亡。
初步调查显示，此次事故并无涉及刑事行为。
采取措施
陆路交通管理局（LTA）表示，事故发生时，钢筋摇摆后坠落。 LTA对安全事故非常重视，已宣布”暂停施工”，需要审查并进一步完善安全程序。同时，LTA正与主承包商日本Penta-Ocean Construction公司及分包商Interno Engineering合作，协助死者家属。
安全建议
这是七个月内LTA施工现场的第三起工人死亡事件。
注册工作场所安全与健康官员（Han Wenqi）建议，雇主、负责人和主管应在吊运材料时实施行业内称为“3-3-3”的方法，即保持至少3米的安全距离，将负载先提升30厘米并等待3秒，然后再进行正式吊运操作。
他强调，处理悬挂负载时的沟通与协调对于确保顺利、安全的操作至关重要。
Penta-Ocean于2020年获得价值9.328亿新加坡元的LTA合同，负责建设兀兰北RTS站。该合同还包括建造4公里长的跨境铁路线隧道以及兀兰北的海关、移民和关卡大楼。
新加坡一侧的施工于2021年开始，工程进度已在2024年1月达到三分之二，预计2024年12月完工，乘客服务预计于2026年底开始。
铁路基础设施建设进展
RTS Link是一条连接柔佛新山即将落成的武吉查卡站与新加坡兀兰北站的轻轨交通服务。
RTS Link预计每小时可运送多达10,000名乘客，项目旨在缓解新山与新加坡之间陆路关卡的拥堵情况。
一旦运营，RTS Link将吸引至少35%的长堤人流量。高峰时段的列车每四分钟一班，非高峰时段的列车每30分钟一班。
目前完工率已达77.61%。
运营时间
RTS的运营时间为每天早上6点至午夜12点。在这个时间段内，乘客可以享受频繁且高效的跨境服务。
列车数量
项目共配置了8列列车，每列列车包含4节车厢，确保在高峰期能够满足运力需求。
乘客运力
RTS单向每小时可以运送10,000名乘客，每天单向运送150,000名乘客。这种高运力设计大大提高了两国之间的通勤效率。
列车班次
列车班次间隔为6分钟，等待时间在3.5到6分钟之间，极大减少了乘客的等待时间，提升了整体的出行体验。
路线长度
RTS线路全长4公里，其中2.7公里在马来西亚，1.3公里在新加坡。这样的设计使得两国间的通勤更加便捷和高效。
车站
RTS项目设有两个主要车站：马来西亚的武吉查卡站和新加坡的兀兰北站。这两个车站将成为两国间重要的交通枢纽，连接新柔两地的商业和住宅区。
Img: RTS / 非事发现场
