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新马RTS捷运系统:通勤革命即将到来

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每天有超过35万居民在马来西亚和新加坡之间往返,这一路线也顿时成为全球最繁忙的跨境通道之一。

尽管两地距离很近,但通勤并非易事。

然而,据B1M在YouTube视频《3亿元连接东南亚计划》中介绍,预计2026年完工的这个新项目将成为“Game changer”。

目前,民众必须使用柔佛 – 新加坡陆路大桥或马来西亚 – 新加坡第二通道来往两地。后者建于1990年代,当时是为了缓解1公里陆路大桥的拥堵。

尽管如此,由于延误、交通和冗长的边境检查,这两个通道已显不足,本应20分钟的旅程常常延长至四小时。

新的马来西亚 – 新加坡RTS链接项目旨在通过提供更快捷、更高效的交通方式,解决这些挑战,支持两国经济的蓬勃发展。

一旦投入运营,RTS链接每小时可运送多达10,000名乘客,大幅缩短两国之间的旅行时间。

届时,边境检查点不再需要长时间等待。新车站提供单点入境服务,整个过程将更加流畅。

RTS如何建造的?

铁路建设包括建设水上高架桥和地下隧道。每个国家负责项目的不同部分,桥梁由一系列拱门支撑。建成后,这些段落将在柔佛海峡上方高出25米。

在新加坡,正在建设12个桥墩,其中三个位于陆地,九个位于水面上。

新加坡的工人们使用船只和驳船到达桥墩,而在马来西亚,则建有一座临时栈桥以便直接通行。

2023年12月,该项目达到了一个重要里程碑,安装了17.1米的混凝土跨度,象征着马来西亚和新加坡之间的实质性联系。 B1M指出,RTS链接“可能是世界上最重要的铁路连接线”。

B1M还指出,RTS链接不仅仅是一种交通解决方案;它象征着马来西亚和新加坡之间的牢固联系以及跨境合作好处。

事实就摆在眼前,新马两国亲如兄弟。

随着项目大约完成了65%,人们对缓解交通拥堵和促进马来西亚及新加坡经济增长的积极影响寄予厚望。

Written by 新加坡华人网

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