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马来西亚政府为了解决与新加坡之间的交通拥堵问题，决定拨款高达RM168.7 million（约US$35.4 million）！
这一消息在10月11日由马来西亚Fadillah Yusof公布。这笔资金将用于三大实体项目，并为移民官员提供奖励。
这些奖励将会涉及新山的Sultan Iskandar大厦和Sultan Abu Bakar Complex工作的官员，这两个地方也是从新加坡进入马来西亚的主要出入口。而在吉隆坡国际机场1和2的工作人员也将被纳入奖励范围内。
那么，这三大项目是什么呢？
- 新增77个电单车自动通关，预计花费RM61.7 million。(新山增建44条，新马第二通道关卡增加33条)
- 在Sultan Abu Bakar Complex进行升级和新项目建设，预算为RM106.99 million。
- 新马陆路关卡建有盖人行道，具体费用稍后公布。
Fadillah Yusof还提到，这些奖励每年将涉及约RM7.93 million的财务支出。
对于经常往返于新加坡和马来西亚的朋友来说，这无疑是一个好消息！
两国之间有两个陆地检查点，即柔佛 – 新加坡海峡和Tuas Second Link，这次的项目将大大提高通行效率。
出入境人数 + 眼前规划
新马边境的通关人数真的是火箭速度地增长！在去年重开后，整整7100万人次走过这里，而今年9月，这个数字已经飙升到9800万人次了！听说到年底可能会达到惊人的1亿3600万人次，回到了2019年大流行前的繁忙时期。
另外，法迪拉也透露，他们预测每年的通关人数还会增长15%，到2025年，这个数字可能会达到1亿5700万人次。
为了应对这种供不应求的情况，中央政府已经开了好几次会，提出了21项改善措施。
其中，已经有15项，也就是71%的措施已经开始实施了，其他的也在紧锣密鼓地进行中。他们希望到2025年2月，所有的措施都能全面落地。
而为了解决新柔长堤的拥堵问题，政府已经拨款1亿9000万令吉，推动各种短中长期的解决方案，包括升级各种设施。现在，这些项目已经完成了60%。
前几天，内政部长赛夫丁、工程部长亚历山大和柔佛州务大臣翁哈菲兹等大佬，早早地6点30分就到了新山关卡，亲自查看了过境大厅、巴士等候区和各种通道的情况。
翁哈菲兹在后来的记者会上说：他们已经开始试行在苏丹依斯干达大厦（也就是新山关卡）开放反方向通道的计划，初步看来效果还不错。
他们还在考虑是否在新马第二通道也这么做，甚至可能让除了公共巴士的其他交通工具也可以使用这个反方向通道。
最后！翁哈菲兹还宣布了一个大消息：为了解决新山关卡在长周末、公共假期和学校假期时的拥堵问题，他们决定试行开放新山关卡的反方向通道。
如果这个试验成功，以后在大日子里，部分的出境通道会变成入境通道，方便大家出入境。
