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最近想趁放假出国玩的人，真的要先有心理准备了。
长途机票不但没有要回落，反而还越涨越夸张。现在亚洲飞欧洲几条热门航线的票价，在这个月内最高已经飙到 560%，而且这种高价很可能会一路持续到夏天，甚至拖到 10 月都还不会完全退烧。
根据 Alton Aviation Consultancy 的分析，这波涨价背后，主要还是因为波斯湾一带受到战争影响，航班调度被打乱，连带冲击全球最忙的航空转运走廊之一。
以 6 月出发的行程来看，亚太区飞往欧洲的 7 条热门航线，平均票价比去年同期高出大约 70%。
像悉尼飞伦敦的机票，现在平均已经超过 1500 美元，差不多是去年的 2 倍。这些票价包含直飞、1 次中转，还有经由海湾机场转机的班次。更让人无奈的是，这还不是短期现象，因为到 10 月左右，票价预计还是会比去年高出大约 30%。
不只是亚洲人飞欧洲贵，反方向同样贵得吓人。欧洲飞亚洲的 6 月票价也大幅上涨，按年最高增加 79%，有些长途航线甚至已经贵到接近去年的 3 倍。
自从2月28日美国和以色列攻击伊朗之后，航空网络就持续受到干扰，到现在已经引发大约 70000 班航班取消。空域关闭、海湾主要枢纽运力下降，再加上燃油成本上升，这几个因素一起叠上来，直接把票价往上推，而且这个压力很可能还会持续好几个月。
现在连旅客本身也开始犹豫了。因为票价变贵、行程不确定，很多人已经没那么敢下手订机票。 Cirium 的数据显示，欧洲飞美国的暑期预订量比去年少了 15%，美国飞欧洲少了 11%，亚洲飞欧洲的预订量也下滑了 4.4%，当中还包括那些需要经过中东转机的路线。换句话说，票价涨到这种程度，已经开始影响大家到底要不要出门旅行。
即使冲突很快结束，机票也不会马上跌回去。
Alton 的董事总经理 Bryan Terry 认为，就算局势缓和，燃油价格回落也需要时间传导，单单航空燃油供应链消化降价，最多就要 3 个月。更何况现在很多航班为了避开受影响空域，被迫绕更远的路线，航程拉长，座位又更紧，油价也更高，所以票价不会只是短暂抽高一下，而是会维持在偏高水平一段时间。
目前受冲击最严重的，还是亚洲和欧洲之间的航线。
因为这类班机很多都要经过中东的几个大型枢纽，像迪拜、阿布扎比和 多哈，而这条走廊平时承担了亚洲和欧洲之间全年大约 1/3 的客流。一旦这里出问题，整个票价就很难不爆。
几个实际数字更能说明情况。
截至 3 月 23 日，香港飞伦敦希思罗机场的平均票价已经来到 3318 美元，比前一个月暴涨 560%；曼谷飞 法兰克福的机票上涨 505%，平均达到 2870 美元；澳大利亚和英国之间经典的 “Kangaroo Route” 也一样中招，悉尼飞 伦敦的票价在同期飙高 429%。
战争开始之后，这些航线不只是票价涨，需求也同步走高。虽然欧洲和亚洲的航空公司都在赶紧加运力，但航空网络适应得没有那么快。再加上 Hormuz Strait 一带的运输限制，让燃油供应更紧，油价也跟着被推高，整个行业都承受更大成本压力。
