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新加坡港湾中心渡轮码头（Singapore Cruise Centre）在9月9日告知媒体，目前位于 HarbourFront Centre 的客运码头将会在 2026年下半年搬迁到一个新的临时客运码头。
这个大搬迁，是为了让现有的 HarbourFront Centre 能够进行重新开发，由业主兼房地产公司 Mapletree Investments 主导。
📍新码头在哪里？现在建了吗？
这个新建的临时码头，就在目前的客运码头旁边。根据了解，施工早在2024年就已经开始，预计 2025年12月竣工，然后在 2026年下半年正式投入运作。
现有的 HarbourFront 客运码头自 1992 年起就已经在 HarbourFront Centre 里运行，主要服务国际邮轮，同时提供往返新加坡和印尼的 Batam 与 Karimun 岛的渡轮服务。
为什么要搬迁？ Mapletree 的大计划！
这个搬迁的最大目的，是为了让 Mapletree 进行一项大型的重新开发计划。 Mapletree 是由新加坡淡马锡全资拥有的房地产公司，自 2023 年起，已获市区重建局（URA）初步批准，准备将现有的 97,700 平方米 HarbourFront Centre 重新规划。
新提案建议将开发成：
- 101,326 平方米办公空间
- 42,000 平方米零售空间
Mapletree 也早在 2023年9月获准建设临时码头。该临时码头获批可使用至 2033年9月11日，之后将拆除。到了 2024年10月，当局更新数据说，临时码头的楼面面积将达到 17,447.28 平方米。
不过，Mapletree 暂未公布未来新 HarbourFront Centre 是否会再设邮轮和渡轮码头，整体重建时间表也未定。而新加坡邮轮中心也没有透露临时码头会运作到哪一年。
🚢 新加坡邮轮服务未来要整合？
新加坡两大邮轮码头未来将进行整合。目前位于 HarbourFront 的邮轮中心将搬迁，让滨海南部地区的城市发展计划 Greater Southern Waterfront，能够建一个连贯的滨海长廊（continuous promenade）。
而新加坡另一座邮轮码头 Marina Bay Cruise Centre（由 Sats-Creuers Cruise Services 运营），也正在进行 4,000 万新元升级工程，完工后将从原本可容纳 6,800 名乘客，提升到 11,700 名。
不过，Singapore Cruise Centre 的 CEO Jacqueline Tan 表示，目前邮轮基础设施整合仍在研究中，不会这么快发生。
渡轮业者怎么说？
HarbourFront 客运码头的渡轮业者说，他们知道 2026 年会搬家，但具体何时开始运作还没定案。
BatamFast 渡轮营运经理 Chua Choon Leng 表示，新码头完工后，各家业者需接手自己的营运区块，进行一些小型装修工程，才可以真正搬入。
此外，原本设在 HarbourFront Centre 的登船柜台，也会搬去新码头。他希望届时乘客能从 HarbourFront 地铁站无缝接入、并且有遮蔽的走道抵达新码头。
临时码头会用什么设施？
临时码头将会使用现有码头的 L 形码头（L-shaped pier），目前已新增多个渡轮用的栈桥（jetty），而原本连着 HarbourFront Centre 的两个旧码头也已经拆除。
HarbourFront Centre 的前世今生
HarbourFront Centre 原本是在 1978年以世界贸易中心（World Trade Centre）之名开放，当时包括现在 VivoCity 所在地的展览大厅。
2003年翻新后，才改名为 HarbourFront Centre。除了 HarbourFront Centre，Mapletree 还拥有邻近的 HarbourFront Tower One 与 Tower Two；而旗下 MPACT Management 也持有 VivoCity。
这四个物业的地契都从 1997 年 10 月 1 日开始，属于 99 年地契。
