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丹戎加东在7月26日傍晚突现巨型天坑，一辆黑色轿车连同司机整辆车跌入坑中，马路两个车道直接塌陷。但专家指出，这种情况其实不是突然发生的，而是地下早在之前就出现了变化。
南洋理工大学岩土工程副教授指出，天坑不是说来就来，它需要时间让周围土壤慢慢流失，最终形成一个越来越大的空洞。
“在地面塌陷前，地下的沉降速度会加快。虽然有时候路面可能已经出现裂缝，但这些裂缝肉眼可能根本看不出来。”
新加坡工程师学会土木与结构技术委员会主席David Ng也表示，有些情况下我们可以注意到路面不平、出现裂缝线，甚至有水从路面冒出来。
从事发前的照片来看，路面上可能有新铺的沥青。这或许是为了修补表面裂缝或不平整的路段，也可能是其它无关的施工。
不过David Ng指出，现在还太早下定论说这次事件的具体原因。但他也说，可能原因之一是地下旧水管泄漏，或者是旁边正在施工的挖掘工程导致土壤位移。
如果水管长时间漏水，就可能在地下冲出一个够大的空洞，导致上面的路面整个塌下去。他补充，挖掘工作也可能冲走支撑水管的土层，结果导致水管破裂、爆水，加剧土壤流失。
“这些都发生在地底下，我们人眼根本看不到。”
David Ng本身是One Smart工程公司的执行董事，公司也参与过包括PUB下水道工程在内的各类岩土与基础设施工程。
这次的天坑地点正好就在PUB的下水道工程工地旁边。居民告诉记者，早在天坑出现前一晚，该处就有水管爆裂。
David Ng表示，其实在进行下水道工程时，从设计阶段就已考虑如何防止地面塌陷，尽量减少对周边土壤、地压的影响。
例如：他们会用“沉降标记”（settlement markers）来监测地面变化，这些标记是打入地面的钉子或放在地上的混凝土块。
教授则指出，如果能更频繁使用“地面穿透雷达”（Ground Penetration Radar, GPR）这种设备，就有机会在地面坍塌前侦测到地底下的空洞。
这种仪器一般用于扫描地表下的状态，包括电缆管道等。但他也指出，这项科技还是有局限，比如只能探测3到5米深，而且在有水的情况下准确度会降低。
他说：“这次事件说明，要预防这种意外，关键是要更频繁测量地面、加强监控。如果有人在前一天就观察到水管爆裂，说明如果监测做得好，是可以提前发出警告的。”
值得注意的是，这不是新加坡第一次出现这种路面塌陷。
2022年11月，Holland Road和Commonwealth Road通往Farrer Road的引道就因为PUB工程隧道施工，导致地面塌陷，引道关闭了一整周，但当时没有造成人员受伤。
而这次的事件中，女司机已经由民防部队救出并送院治疗。
